今大会での目標
筑波サーキットへ
受付とテント設営
フリー走行
スタート
2回目の出走
3回目の出走
4回目の出走
5回目の出走
最後の出走
アンカー出撃
ピットロード閉鎖
感動のゴール
戦績
おまけ
この日のフォト集
この日の移動軌跡今日は、筑波8時間耐久レースinサマーである。 自転車の耐久レースに参加するのはこれが初めてだ。
今大会でのチームとしての目標は次の通りである。
| 目標 |
| ・117周以上を周回する |
| ・総合順位で3分の2に入る |
朝7:00にホテルの駐車場に集合。 金子は車で、永山と吉岡と原田は自走で筑波サーキットへと向かう。 アップも兼ねて目標心拍数140(原田)で約40分走行する。
受付をしてゼッケンと計測器用ブラケットをもらう。 ゼッケンを背中に止め、トンネルを抜けパドックへ入り、ピットNo29番を目指す....が、ピットNo29の前はもうスペースがない.... 睡眠時間確保のため出発時間を遅らせた結果であるので、まあ仕方ない。 ピットとは別の場所にテントを設営し、テーブルと椅子をセッティングする。
パドックはロードレーサー(ロードバイク)だらけで、宝の山状態である。 出走車両約1200台のほとんどがロードレーサー(ロードバイク)であった。
フリー走行が開始された。 ....が、我がチームはブラケットの取り付けが終わっておらず、フリー走行残り13分の時点でようやく参加できるようになった。 まずは永山と原田が出走し、入れ替わりで金子と吉岡が出走することになった。
永山と一緒に出撃!! コース図はこちらを参照。 ピットロードを走り抜け、第1コーナー手前でコースと合流する。 ホームストレッチから第1コーナー(右55R + 右35R)までは緩やかな登りになっている。 第1コーナーを抜けると下りになり、緩やかなS字(左105R + 右75R)へと続く。 S字の出口からは平坦になり、第1ヘアピン(左27R)へ突入する。 第1ヘアピンの次はダンロップコーナー(右35R)で、コーナー出口でダンロップアーチをくぐる。 80R(左)と170R(左)を抜け第2ヘアピン(右25R + 右105R)を抜けると緩やかな登りのバックストレッチである。 バックストレッチを登りおえると最終コーナー(100R + 90R)を抜けホームストレッチへと戻ってくる。
一周で金子と吉岡に交代するつもりであったが、ピットロード入り口がわからず2周してしまった。 残り時間7分で金子と吉岡に交代した。
フリー走行終了後、メンバーで意見を交わしたところみんな同じような意見で、目標である平均速度の30km/hは達成できそうであるとの結論になった。
スタート時間が迫ってきた。 原田はスターティングライダーであるので、サポートの永山とスターティンググリッドへと向かう。 スタート時間まで少しあるので、今回のレースの目標を再確認する。 チームの目標は平均速度が30km/h(117周する必要あり)を越えることと、総合順位で3分の2に入ること。 個人の目標は1号車がロードレーサー(ロードバイク)と戦える戦闘力を持っていることを証明し、引退させることである。
カウントダウンが0になり、ついにスタート。 左隣りの選手が『楽しく走ろう派』の女の子で、遠慮がちに遅れてスタートしてくれたため楽に走り出すことができた。
ホームストレッチを抜け、緩やかな勾配を登って第1コーナーへ。 そこからS字を越えて第1ヘアピンまではスピードがのる。 ダンロップから80R、170Rを抜けると第2ヘアピンへ突入する。 心拍計に目をやる....心拍数が192になっている....これで20分持つのだろうか? 第2ヘアピンを抜けバックストレッチへ入るとゆるやかな登りになりスピードが落ちる。 最終コーナー手前からゆるやかな下りになり40km/h超でホームストレッチを通過する。 2周目以降はホームストレッチの勢いがあるため第1コーナーへの登りは苦にならない。 一番つらいのはバックストレッチである。 2周、3周目も満足できるペース(平均速度が34km/h)で走れているが、この心拍数だと5周が限界である。
4周目に入りホームストレッチを35km/hで走行していると突然後ろから"ゴー"という風切音が聞こえてきたと思ったらすごい勢いで先頭集団が走り抜けていった。 こっちが3周する間に4周したということは奴等の平均速度は45km/h近いということになる。 とてもじゃないがついていけない。
しばらく走っていて集団が二つあることに気が付いた。 先頭集団以外に中速で走っている集団がある。 中速集団は平均速度が35km/hぐらいで走っており、ついていけそうで、ついていけないペースで走っている。
5周目に入った時点でピットからピットインの指示があった。 第2ヘアピンを越えたところでピットロードに入るため右に寄りつつサイクルコンピュータの記録を見ると平均速度は33.6km/hである。 ピットロードを徐行しながら走りピットへと戻る。 永山に計測器を渡してバトンタッチ。 永山を見送った後サイクルコンピュータを見ると平均速度が32.7km/hまで落ちている。 ピットロードの徐行が予想以上にペースを落としていることに気が付いた。 平均心拍数は190であった。
永山、金子、吉岡は良いペースで走っている。 4人とも平均速度が30km/hをクリアしている。
現在の順位を確認する。 スタートはゼッケン順なのでスタート時の順位は346位であるが、走行を重ねていくにつれて実力の順に並んでゆく。 現時点での順位は290位である。
吉岡からバトンを受け取り2回目の出走。 今回はホームストレッチ前や第1コーナー出口からの下りなどスピードを出しやすいところと、そうでないところでメリハリをつけて走るようにした。 その結果平均速度が33.6km/hで永山につなぐことができた。 平均心拍数は188であった。
車体から降りたところで脚がかなり疲労していることがわかった。 その場に座り込んでしまいそうなぐらいであった。 あと4回出走しなければならないが、今のペースだと持たないかも知れない。
順位は270位である。
3回目の出走。 明らかにペースが落ちている。 ホームストレッチ前で38km/hまでしか出せない。 バックストレッチで30km/hを維持することがつらくなってきた。
2周目のバックストレッチを走っている時に、すぐ前方で落車が発生した。 単独走行しているライダーの両側を先頭集団が二手に分かれて突っ込んだのだが、その際に単独走行ライダーが右の集団に驚いて左によってしまい、左の集団の選手を接触し落車してしまった。 フルブレーキで減速し右に避ける。 後方を確認する余裕など全く無かったが、後ろに集団でもいたら自分も落車したことだろう。
レーパンとジャージで30km/hで落車なんて考えただけでもイヤなものである。
3回目の出走は平均速度が31.6km/hまで落ちていた。 平均心拍数は188であった。
順位は250位である。
さらにペースが落ちている。 ホームストレッチ前で36km/h、バックストレッチで30km/hを下回るようになってきた。
4回目の出走は平均速度が30.6km/h。 平均心拍数は182であった。
順位は260位である。
日が傾いて涼しくなってきたせいかペースがわずかに上がってきている。 ピット時間を減らすために走行時間を延ばして6週した。
6周したこともあり平均速度は31.1km/hで、平均心拍数は179であった。
順位は251位である。
レース終了の30分前にピットが閉鎖されるためアンカーへの交代はピット閉鎖の直前に行わなくてはならない。 そのための時間調整を考えると吉岡の5回目の出走は飛ばし、金子、原田、永山でアンカーの吉岡につなぐということになった。 金子、原田、永山とも最後の出走になるので各自残った力を振り絞って走ることになった。 原田も最後の周の後半は40km/h超で走り、バックストレッチで中速集団を抜くことができた。
最後の出走は平均速度33.2km/hで永山につなぐことができた。
順位は240位である。
レース終了の40分前に永山から吉岡へと交代した。 今大会の参加チーム数は385なので、チームの目標である3分の2という順位は256位である。 この順位を達成できるかどうかはアンカー次第である。 全てはアンカーの吉岡にかかっている。
レース終了30分前になりピットロードが閉鎖された。 各チームの(今走っていない)選手やピットクルーはピットロードに出て選手を応援することができる。 この頃になるとレースの様相が様変わりしていた。 各チームとも実力のある選手が出走しているため、速度が異常に上がっている。 先頭集団は一列棒状で50km/h超でホームストレッチを走り抜けていく姿は圧巻であった。 『あの集団に加わりたい』心からそう思った。
ピットの屋上に上がりレースを見守る。 "エースよ 死なない程度に頑張ってくれ" その思いが通じたのか吉岡は良いペースで走っている。 1周を3分30秒でという平均速度が35km/hのペースである。 このペースを何とか守りきりゴール。
ゴール後、みんな一斉にコースに飛び出す。 人びとが左右に分かれて道を作っている。 最初は何をしているのかわからなかったが、どうやらその間をアンカーが走行して帰ってくるという演出のようである。
アンカーの吉岡無事生還。 記念撮影をする。
後日発表された公式リザルトによると順位は総合で233位、周回数は122周であった。
以下にリザルトを掲載する。
| RANK | CLASS | NO. | NAME | LAP | TIME |
| 1 | OEM | 97 | J.かわさき 最強 | 158 | 8h02'20"152 |
| 2 | OEM | 87 | オンザロードおやじ | 157 | 8h04'26"734 |
| 3 | OEM | 237 | 黒沢軍団・東京足立本店! | 156 | 8h03'12"578 |
| 4 | OEM | 46 | 松戸のSPACEです? | 156 | 8h04'44"568 |
| 5 | OEM | 24 | チームオンチェ | 155 | 8h02'43"747 |
| 6 | RM | 107 | チーム方向音痴〜Tの人達 | 154 | 8h02'43"263 |
| 7 | OEM | 140 | インバスターおじさん軍団 | 154 | 8h02'43"431 |
| 8 | RM | 206 | OHEDA駅前 | 154 | 8h02'44"362 |
| 9 | RM | 2 | CanonPrinceA | 154 | 8h02'45"241 |
| 10 | OEM | 141 | 自転車操業弥市Racing改 | 154 | 8h05'42"427 |
| 11 | RM | 289 | アサレンジャー | 153 | 8h02'45"354 |
| 12 | RM | 76 | バルクRT・ | 152 | 8h02'31"865 |
| 13 | OEX | 169 | BicycleSalon1 | 152 | 8h04'46"885 |
| 14 | RM | 148 | TBCみザル | 152 | 8h04'47"679 |
| 15 | RM | 123 | グルッポシエスタアー | 152 | 8h04'49"070 |
| 16 | RM | 18 | フレンドレーシングチーム | 152 | 8h04'59"496 |
| 17 | OEM | 47 | 松戸のSPACEですY | 150 | 8h02'47"313 |
| 18 | OEM | 207 | OHEDA徒歩1分 | 150 | 8h02'47"887 |
| 19 | RM | 242 | リフレTC−A | 150 | 8h03'23"914 |
| 20 | RM | 298 | チーム突撃CDクロサワ | 149 | 8h02'45"041 |
| 21 | OEM | 211 | チームWADA | 149 | 8h02'45"723 |
| 22 | RM | 154 | たかだのカタダ | 149 | 8h04'40"022 |
| 23 | OEM | 31 | フレンドレーシングSP | 149 | 8h04'48"905 |
| 24 | OEM | 267 | ナイス!日本の心ーうるる | 149 | 8h06'21"686 |
| 25 | OEM | 82 | バニング・スピリッツ | 148 | 8h02'29"142 |
| 26 | OEM | 354 | チーム ニルス | 148 | 8h04'21"516 |
| 27 | OEX | 294 | オッティモはじけるよ〜ん | 148 | 8h04'44"027 |
| 28 | OEX | 238 | ハンガーノック | 147 | 8h02'44"437 |
| 29 | OEM | 98 | J.かわさきレッドゾーン | 147 | 8h02'50"877 |
| 30 | OEM | 7 | TEPCO上野ひかり1号 | 147 | 8h02'53"767 |
| 31 | OXF | 60 | オールドタイマーズ | 147 | 8h02'54"074 |
| 32 | OEM | 357 | TEAM Bee | 147 | 8h03'03"870 |
| 33 | OEM | 99 | J.かわさき・まっさお | 147 | 8h04'21"523 |
| 34 | OEM | 3 | TEAM・AAA | 147 | 8h04'49"740 |
| 35 | OEM | 33 | Flatout1 | 147 | 8h04'58"767 |
| 36 | RM | 22 | 高橋君とイカレた仲間たち | 147 | 8h04'59"417 |
| 37 | OEX | 170 | BicycleSalon2 | 147 | 8h05'03"571 |
| 38 | OEM | 152 | TOK鉄人A | 146 | 8h02'19"835 |
| 39 | OEM | 130 | 多摩リバーサイドクラブB | 146 | 8h02'30"718 |
| 40 | OEM | 283 | クロロホルムエネルギア魑 | 146 | 8h02'45"521 |
| 41 | OEX | 208 | OHEDAサイクル | 146 | 8h04'48"668 |
| 42 | OEM | 200 | 鹿行レーシング | 145 | 8h02'48"764 |
| 43 | OEM | 309 | ケルビムA | 145 | 8h02'57"255 |
| 44 | OEX | 172 | BURN | 145 | 8h03'17"471 |
| 45 | OEM | 66 | 更に激ヤセオグラーズ | 144 | 8h02'34"948 |
| 46 | RM | 369 | セレーノ井田病院A | 144 | 8h03'17"564 |
| 47 | RM | 258 | SBTマツナガ メロン | 144 | 8h05'02"653 |
| 48 | OEX | 48 | 松戸のSPACEですZ | 144 | 8h05'21"216 |
| 49 | RM | 108 | チーム方向音痴〜Nの人達 | 143 | 8h03'16"601 |
| 50 | OEM | 159 | 筑波でポン!B | 143 | 8h04'45"756 |
| 51 | OEM | 215 | マッスルC.C | 143 | 8h04'48"506 |
| 52 | RM | 64 | ヘビースモーカー | 142 | 8h03'02"218 |
| 53 | RM | 43 | 城西大RCCてつじん会 | 142 | 8h06'19"909 |
| 54 | RM | 269 | 坂バカ日誌 | 141 | 8h02'35"465 |
| 55 | RM | 260 | チームベアバレR | 141 | 8h02'47"121 |
| 56 | OEM | 49 | 真・ダメ人間 | 141 | 8h02'49"122 |
| 57 | OEM | 268 | ナイス!日本の心ーさらら | 141 | 8h02'53"301 |
| 58 | OEM | 379 | OCHARAKE | 141 | 8h03'21"124 |
| 59 | RM | 103 | KM Cycle仲町台 | 141 | 8h04'48"686 |
| 60 | OEX | 54 | 津田沼ナイスガイ&ギャルズ | 141 | 8h04'50"538 |
| 61 | OEM | 23 | CYTELS | 141 | 8h05'37"548 |
| 62 | OF | 240 | ハンガーノック布施弁天 | 141 | 8h05'41"086 |
| 63 | OEM | 38 | ISP−A | 140 | 8h02'20"881 |
| 64 | OEM | 376 | チームマイロードA | 140 | 8h02'29"217 |
| 65 | RM | 19 | Team Blade K | 140 | 8h02'40"069 |
| 66 | OEM | 244 | ツチノコvsアナコンダ | 140 | 8h02'45"939 |
| 67 | MM | 210 | OHEDAノーリミット | 140 | 8h02'59"457 |
| 68 | OEM | 79 | レッド・キック | 140 | 8h04'23"059 |
| 69 | OEM | 75 | チームうり坊 | 140 | 8h04'43"165 |
| 70 | RX | 256 | SBTマツナガ スイカ | 140 | 8h04'47"626 |
| 71 | OEM | 323 | オンザロードターボ | 139 | 8h02'31"619 |
| 72 | RM | 179 | MISTRAL2 | 139 | 8h02'55"307 |
| 73 | OEM | 112 | チームアスイート男の子 | 139 | 8h03'43"286 |
| 74 | RM | 342 | 72位狙っています | 139 | 8h04'46"868 |
| 75 | OEM | 100 | J.かわさき 金メッキ | 139 | 8h05'04"785 |
| 76 | MM | 310 | ケルビムB | 139 | 8h05'27"349 |
| 77 | OEX | 182 | 埼玉大学轍友会 | 138 | 8h02'58"008 |
| 78 | OEM | 295 | オッティモバナナボーイズ | 138 | 8h04'48"706 |
| 79 | OEM | 153 | TOK鉄人B | 138 | 8h05'29"899 |
| 80 | OEM | 239 | ハンガーノック B | 138 | 8h05'32"281 |
| 81 | OEM | 53 | Astro’s Ver3 | 137 | 8h02'21"109 |
| 82 | RM | 124 | グルッポシエスタベー | 137 | 8h02'53"862 |
| 83 | OEX | 89 | 愛和リハ☆CO2ナルコ☆ | 137 | 8h03'02"544 |
| 84 | RM | 259 | SBTマツナガ イチゴ | 137 | 8h04'52"626 |
| 85 | OEX | 8 | 東急ハンズCTC−A | 137 | 8h04'58"948 |
| 86 | RX | 4 | のむ・くう・はしる? | 136 | 8h02'35"114 |
| 87 | RL | 150 | TBCきかザル | 136 | 8h02'35"947 |
| 88 | OEM | 292 | フェニックス飯田いーち! | 136 | 8h03'04"190 |
| 89 | OEM | 312 | ケルビムD | 136 | 8h03'22"990 |
| 90 | RM | 147 | TTR | 136 | 8h04'43"184 |
| 91 | RM | 36 | チーム闘魂 | 136 | 8h04'47"833 |
| 92 | OEM | 67 | 川口最強軍団 | 136 | 8h05'37"494 |
| 93 | OEM | 364 | フレンド・フィットネス | 135 | 8h02'47"457 |
| 94 | OEM | 174 | MOTOROLA−B | 135 | 8h03'31"885 |
| 95 | OF | 333 | 東急ハンズCTC−D | 135 | 8h03'32"472 |
| 96 | OEX | 358 | TEAM Bee? | 135 | 8h04'39"548 |
| 97 | OEM | 224 | チーム寄せ鍋 | 135 | 8h05'02"463 |
| 98 | OEM | 173 | MOTOROLA−A | 135 | 8h06'10"004 |
| 99 | OEM | 171 | BicycleSalon3 | 135 | 8h06'23"616 |
| 100 | RM | 26 | UGA−Ultra | 134 | 7h59'43"888 |
| 101 | OXF | 293 | オッティモじいじ 押忍! | 134 | 8h02'38"619 |
| 102 | OEM | 50 | 超・ダメ人間 | 134 | 8h02'42"455 |
| 103 | OEM | 359 | TEAM FALCON1 | 134 | 8h02'53"335 |
| 104 | OEX | 196 | 30’S「マッチョ隊」 | 134 | 8h02'57"334 |
| 105 | OEX | 356 | 「チームおおぞらMAX」 | 134 | 8h03'22"497 |
| 106 | OEM | 168 | RIVER SIDE 3 | 134 | 8h03'26"854 |
| 107 | OEM | 177 | チームリベラ B | 134 | 8h04'48"668 |
| 108 | OEM | 126 | ヘリコバクター・ピロリ菌 | 134 | 8h04'50"321 |
| 109 | RM | 265 | KKTC:不惑 | 134 | 8h05'58"827 |
| 110 | OEM | 335 | R148 | 134 | 8h06'27"567 |
| 111 | OEX | 284 | クロロホルムエネルギア魅 | 134 | 8h06'46"743 |
| 112 | OEM | 73 | チームBOSCH.AJ | 133 | 8h02'57"297 |
| 113 | OEM | 176 | チームリベラ A | 133 | 8h02'58"460 |
| 114 | RM | 233 | 筑波学園S.C.C(A) | 133 | 8h03'09"555 |
| 115 | RX | 149 | TBCいわザル | 133 | 8h04'16"178 |
| 116 | OEM | 55 | 三菱マテリアルTYPE−R | 133 | 8h04'42"726 |
| 117 | OEM | 86 | T.M.K. | 133 | 8h04'44"643 |
| 118 | OEX | 198 | チーム・リバティ | 133 | 8h04'48"119 |
| 119 | OEM | 245 | MODELS−03 | 133 | 8h04'59"298 |
| 120 | OEM | 116 | 渡る世間に穴王子’96 | 133 | 8h04'59"417 |
| 121 | OEM | 105 | SEMAS・PONZ | 133 | 8h05'00"033 |
| 122 | OEM | 34 | Flatout2 | 133 | 8h05'13"260 |
| 123 | RM | 69 | 包性大學自転車競技部 | 133 | 8h05'52"021 |
| 124 | OEX | 363 | 大宮アルペンSC−1 | 133 | 8h05'56"428 |
| 125 | OEM | 360 | TEAM FALCON2 | 132 | 8h03'02"812 |
| 126 | OEM | 102 | かめのこ レーシングB | 132 | 8h03'15"844 |
| 127 | OEM | 377 | チームマイロードB | 132 | 8h03'31"451 |
| 128 | RX | 192 | お気軽極楽クラブ上州 | 132 | 8h03'31"612 |
| 129 | RM | 315 | TEAMとらとら | 132 | 8h03'31"740 |
| 130 | OEM | 194 | チームコギー金沢文庫2 | 132 | 8h04'44"501 |
| 131 | OEX | 166 | RIVER SIDE 1 | 132 | 8h05'21"573 |
| 132 | RL | 370 | 四季桜・花宝 | 132 | 8h05'59"767 |
| 133 | OEM | 29 | みんくる深川 | 132 | 8h06'24"006 |
| 134 | OEM | 223 | Mr.やじまん赤ちゃんこ | 131 | 8h02'43"037 |
| 135 | OXF | 302 | チームおやじーで | 131 | 8h02'45"346 |
| 136 | RM | 305 | かかってきなさい北島君 | 131 | 8h02'52"710 |
| 137 | OEM | 156 | バーニーガールズ1軍 | 131 | 8h03'16"332 |
| 138 | OEM | 119 | デカ長・ウサギ | 131 | 8h03'17"954 |
| 139 | OXF | 37 | ルーシーインザスカイ | 131 | 8h03'29"638 |
| 140 | OEX | 371 | クールランニングス1 | 131 | 8h03'48"756 |
| 141 | OEX | 334 | チーム・T | 131 | 8h04'19"145 |
| 142 | OEX | 129 | 多摩リバーサイドクラブA | 131 | 8h04'49"123 |
| 143 | RX | 314 | 八木澤君と愉快な仲間達☆ | 131 | 8h04'56"075 |
| 144 | OEM | 162 | チームサイズミックスM | 131 | 8h05'06"233 |
| 145 | OXF | 313 | ケルビムE | 131 | 8h05'24"481 |
| 146 | OEM | 65 | ルーキー利隆、胸毛で勝負 | 131 | 8h05'53"212 |
| 147 | OEM | 320 | バイエル自転車同好会 | 130 | 8h02'22"334 |
| 148 | RM | 243 | リフレTC−B | 130 | 8h02'33"075 |
| 149 | OEM | 11 | 呼吸困難Aチーム | 130 | 8h02'33"236 |
| 150 | MM | 345 | アップルコンピュータ | 130 | 8h03'09"051 |
| 151 | OEM | 186 | RISO | 130 | 8h03'17"370 |
| 152 | RM | 257 | SBTマツナガ バナナ | 130 | 8h03'31"629 |
| 153 | OEM | 143 | TEAM B−39 B | 130 | 8h03'32"052 |
| 154 | OEX | 378 | MMK夏選抜 | 130 | 8h03'55"152 |
| 155 | OEM | 101 | かめのこ レーシングA | 130 | 8h04'05"847 |
| 156 | OEM | 275 | OK牧場 | 130 | 8h04'22"502 |
| 157 | RM | 118 | TEAM ます田や | 130 | 8h04'42"385 |
| 158 | RM | 6 | CanonPrinceB | 130 | 8h04'46"609 |
| 159 | OEM | 247 | ゴーゴーくまさんチーム | 130 | 8h04'51"711 |
| 160 | RM | 30 | CanonPrinceC | 130 | 8h05'14"350 |
| 161 | RL | 27 | UGA−Genki | 129 | 7h59'43"697 |
| 162 | OEM | 78 | GASFL | 129 | 8h02'35"045 |
| 163 | RM | 277 | MRIレーシング2 | 129 | 8h03'03"033 |
| 164 | OEM | 161 | TEPCO上野ひかり2号 | 129 | 8h04'08"680 |
| 165 | RM | 304 | 俺がエースだ北島だ(夏) | 129 | 8h04'15"860 |
| 166 | OEM | 56 | 三菱マテリアルTYPE−S | 129 | 8h04'19"439 |
| 167 | RM | 117 | シャカシャカレーシング | 129 | 8h04'23"424 |
| 168 | RM | 122 | TEAM+SHP | 129 | 8h04'49"410 |
| 169 | OEX | 276 | OK牧場フルスロットル | 129 | 8h06'25"456 |
| 170 | OEM | 20 | ジギタリス大量投与(済) | 128 | 8h02'34"413 |
| 171 | OEM | 127 | プロトンポンプ阻害剤 | 128 | 8h02'53"862 |
| 172 | OEM | 306 | FeuRouge1 | 128 | 8h02'57"741 |
| 173 | OEM | 199 | 笠原町レーシング | 128 | 8h03'04"257 |
| 174 | OEM | 157< |